他一直在不斷挖掘身體在被動狀態(tài)下的境遇問題，這次他的身體是完全處在被控制的狀態(tài)，難度很大。把自己焊死在鐵籠里，再裝進(jìn)大木箱中，然后以貨物托運的方式，與其他貨物一起歷時53小時，顛簸2000多公里，一路從成都運到北京，作為一個作品參加北京宋莊藝術(shù)節(jié)…
昨日，成都行為藝術(shù)家幸鑫以這種駭人聽聞的方式亮相剛剛開幕的宋莊藝術(shù)節(jié)，頓時引來了國內(nèi)眾多媒體的強烈關(guān)注。而本報從幸鑫開始實施這一行為的那一刻開始，就全程跟蹤了它的全過程。昨日，北京市通州區(qū)宋莊原創(chuàng)藝術(shù)與卡通產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)顯得熱鬧非凡———2008第四屆中國·宋莊藝術(shù)節(jié)正式隆重開幕，國內(nèi)眾多藝術(shù)家云集。而當(dāng)27歲的幸鑫的作品運抵現(xiàn)場準(zhǔn)備開箱時，不少人疑惑了：這個標(biāo)明了“幸鑫作品”字樣的大木箱，從凌晨5點就通過物流公司托運到了宋莊，一直靜靜地放在那里，怎么要開箱了，藝術(shù)家本人還沒有現(xiàn)身呢？
而隨后的一幕讓現(xiàn)場觀眾目瞪口呆：上午11時左右，幸鑫的助手指揮人們把大木箱開啟，被困在焊死的鐵籠內(nèi)無法自由行動的藝術(shù)家幸鑫赫然出現(xiàn)在人們眼前！在眾人抬出鐵籠，再用切割機把鐵籠打開將其“釋放”出籠時，已是下午1時左右。疲憊不堪的幸鑫站在現(xiàn)場不禁晃晃悠悠起來，隨后當(dāng)眾宣布———他的參展藝術(shù)品《籠子里的幸鑫》已經(jīng)正式完成。
原來，他這次參展的作品，竟然就是把自己封閉在鐵籠子里，從成都出發(fā)，裝箱托運到北京宋莊，最后被釋放出來！“還行，累還是很累，但是男人，當(dāng)然要堅持過來！”在接受現(xiàn)場眾多媒體采訪時，幸鑫打起精神說。隨后，他立即就近找了個地方洗澡，然后去填飽肚子，從被焊進(jìn)鐵籠、裝進(jìn)木箱開始，他已經(jīng)在黑暗中度過了整整70個小時。其實，本報記者從22日起，就與成都電視臺33頻道《城市發(fā)現(xiàn)》欄目記者一起見證了幸鑫的“裝箱”過程，從那一刻開始，這一行為藝術(shù)就真正開始了。
當(dāng)天下午3點過，在成都城西的一處工廠，幸鑫鉆進(jìn)了早已訂做好的“合身”的鋼條籠子，隨后指揮工人用電焊將鐵籠門焊死，然后請人將鐵籠裝進(jìn)剛剛能夠容下這個鐵籠的大木箱內(nèi)———大木箱的底部預(yù)留了一個通氣的小孔，助手在鐵籠里給他放了幾袋水和食物，以便他饑渴時取用。幸鑫隨身攜帶了兩部手機，以與外界及時取得聯(lián)系。在鐵籠被放進(jìn)大木箱前，記者多次規(guī)勸幸鑫終止這一行為：“萬一出現(xiàn)危險怎么辦？”“別做了，何必冒這樣的風(fēng)險呢？
”但幸鑫表情平靜：既然決定了，那就不再變更！隨后，木箱蓋被封了起來，由幸鑫的助手在下午4時許送到了城郊一家物流公司。在辦理托運手續(xù)時，幸鑫的助手并未告知物流公司箱子里裝著一個大活人，而是強調(diào)：這是藝術(shù)作品，不能開箱，但里面有小白鼠，所以需要在裝貨時注意預(yù)留通氣的空間…
22日晚9時，裝著幸鑫的大木箱被安置在大貨車的尾部開始了前往北京的行程，而為防止意外，他的助手也按要求坐在駕駛室隨車出發(fā)，記者們的心懸了起來…“我很好，沒什么問題。”當(dāng)晚，成都電視臺的記者張維鵬首次與旅途中的幸鑫聯(lián)系時，幸鑫顯得很輕松，顯然對完成這次藝術(shù)行動充滿了信心。在23日上午聯(lián)系時，幸鑫仍然輕松，只說里面很黑，什么都看不見，而且一路的顛簸讓他的背被鐵籠子硌得很不舒服，但他又表示“可以忍受”。在23日下午4時許再次聯(lián)系時，幸鑫在電話中說：“一路上已經(jīng)是第二次爆胎了，車子沒動，司機可能在想辦法”，并透露自己在途中已經(jīng)取用了一些食物和水，但“只吃了一點點，因為吃不下太多”，且稱已經(jīng)想辦法解決了“內(nèi)急”的問題，但他堅決不向記者透露是怎么解決的…
25日凌晨2時，運載幸鑫的貨車抵達(dá)北京，幸鑫顯然已不擔(dān)心自己能否撐得住了———都運到北京了，再堅持一下就該完成了！記者了解到，幸鑫最初的作品計劃，并不是走汽車托運，而是想通過鐵路運輸來完成此次行動：將整個包裝箱運往火車站行李托運處，搭T8次特快列車將箱子托運到北京西站，到北京西站后由助手提取箱子，再由汽車托運到宋莊展廳…
但這一想法最終沒有實現(xiàn)，因為他發(fā)現(xiàn)，火車站辦理行李托運，必須經(jīng)過嚴(yán)格的檢查，而如果把大活人裝在箱子里辦理托運，第一關(guān)安檢就會被查出來，從而遭到拒絕。在火車托運無法實現(xiàn)后，幸鑫不得不選擇了汽車托運的方式。他聯(lián)系了好幾家物流公司，但幾乎都因為他“藝術(shù)品不能開箱檢查”的“古怪要求”而遭到拒絕。讓幸鑫高興的是，幸好有一家物流公司同意了他的要求，并在繳納了相關(guān)額外費用后，爭取到了讓他的助手隨車押運的“權(quán)利”———如此安排，當(dāng)然是為了讓這名助手隨時可以與幸鑫保持秘密聯(lián)系，防止意外。
在長達(dá)53小時的托運過程中，孤零零地幸鑫一直躺在黑暗的大木箱內(nèi)的鐵籠里，萬一路上出了危險誰來負(fù)責(zé)？萬一由于貨物擠壓，周邊通氣不暢造成窒息怎么辦？萬一出現(xiàn)車禍翻車遭遇生命危險怎么辦？出現(xiàn)意外，不知內(nèi)情的物流公司方面是否會陷入麻煩？記者就此請教了物流界和法律界人士。
“如果是來找我們公司托運，我肯定不會同意接。”成都物流界資深人士張先生在聽說此事后表示。首先“人不能作為貨物運輸”和“禁止人貨混裝”這兩條物流行業(yè)的鐵律就是不容碰觸的，所以，如果知情，他絕對不會接這樣的業(yè)務(wù)。其次，張先生認(rèn)為，幸鑫的助手在辦理托運時不說明真實情況，就是沒有對物流公司盡到告知義務(wù)，所以，如果出了危險，幸鑫的助手會承擔(dān)很大部分的責(zé)任；另外，張先生認(rèn)為，盡管幸鑫的助手沒有盡到明確告知義務(wù)，托運公司在這件事上也存在漏洞：沒有對貨物的真實性盡到檢查檢驗的責(zé)任，“如果對方裝的是危險品怎么辦？
”他認(rèn)為，在此次運輸過程中，如果幸鑫真的出現(xiàn)意外，托運公司可能因此也應(yīng)該承擔(dān)一定責(zé)任。而成都律師沈立萍女士對此行為表示，采用物流辦理托運的方式，那么“物體顯然不應(yīng)該包括人”，幸鑫的助手顯然沒有履行明確告知的義務(wù)，出了危險是要承擔(dān)相應(yīng)法律責(zé)任的，而物流公司也確實沒有盡責(zé)：既然對方聲明有“小白鼠”等貨物，那么就應(yīng)該按照規(guī)定要求對方拿出動物檢疫證明才能接運。
而對幸鑫本人，沈立萍認(rèn)為，他有支配自己身體的自由，但他的此次行為，很可能對物流公司的商譽造成損害。記者了解到，當(dāng)幸鑫昨日從牢籠中鉆出來時，除了采訪的眾多媒體記者感到震驚之外，現(xiàn)場的藝術(shù)家多是報以熱烈的掌聲，顯然對其行為表示贊同，并對他的勇氣表示敬佩。而成都著名行為藝術(shù)家周斌在談及他熟悉的幸鑫的這次驚人之舉時，也表示了認(rèn)同：“我覺得挺好的，他一直在不斷挖掘創(chuàng)作身體在被動狀態(tài)下的境遇問題，以前他把自己的頭放在鐵籠里3天還有行動自由，這次可以說身體是完全處在了被控制狀態(tài)，難度增加了很多，可以說是一個很大的發(fā)展。
”對于可能出現(xiàn)的危險，周斌則表示：幸鑫應(yīng)該對危險有所預(yù)計，比如他保留通氣孔，并在通氣位置放上了食物和水，隨身攜帶了兩部手機，讓助手隨車出發(fā)，都是相應(yīng)的安全措施，“如果真有不可預(yù)料的危險發(fā)生，那也是沒辦法控制的，正常人在生活中也隨時面臨危險啊。
”今年27歲的幸鑫出生于重慶市渝中區(qū)，畢業(yè)于川音成都美術(shù)學(xué)院雕塑系，現(xiàn)工作生活于成都。從2003年9月起，他就不斷參加成都、上海、北京、重慶、廣州等地的藝術(shù)展，其行為藝術(shù)更是多有驚人之舉，往往引起藝術(shù)圈內(nèi)外的高度關(guān)注。以下列舉他的幾次驚人之舉：1.鐵籠鎖頭2008年10月14日，在成都舉行的行為藝術(shù)活動中，幸鑫現(xiàn)場將一個超過10公斤的鋼筋鐵籠子套在頭上，然后讓人用電焊將其焊死，不能從頭上取下，如此三天三夜后，才讓助手用電動工具切開鐵籠子，讓自己的頭部重獲自由。
2.鐵籠自救此前，幸鑫曾制作過一個鐵籠子，把自己關(guān)在其中，懸于大樹，手執(zhí)鋼鋸條慢慢鋸開鋼筋，9個多小時后，他才鋸斷鋼筋使自己得以脫身。3.晾掛活人去年1月的重慶行為藝術(shù)展上，幸鑫在寒風(fēng)中只穿背心內(nèi)褲，然后請人用一大盆冷水澆潑自己，隨后又穿好衣服，并用一根長兩米的鐵桿穿過衣袖，將自己掛在幾米高的樓外鐵架上很長時間。
